A szellőztetőszelep funkciója a levegő kipufogógázása, és elsősorban a reduktoron belül és kívüli légköri nyomás kiegyensúlyozására használják. Amikor a doboz szabadban van, vagy folyamatosan fut, a hőmérséklet nagyon magas lesz, és a doboz belsejében lévő kenőolaj gátba bukkan, és természetesen kibővül. Annak érdekében, hogy ne károsítsák az olajtömítést vagy az illesztéseket, a doboz magas helyzetében lévő elzáródást egy lélegzetes sapkával (más néven "kipufogógátlónak" kell cserélni, hogy a dobozban lévő gáz kiürüljön, amikor a doboz fut.

Amikor a doboz magas hőmérsékletű környezetben működik, vagy a reduktor hosszú ideig fut, a belső fogaskerék-összeillesztési súrlódás szintén sok hőt generál, és a magas hőmérséklet kb. 80 ° C-ot érhet el. A hő egy részét a kenőolajba továbbítják, és ennek egy részét a levegőbe helyezik a hőeloszlás céljából. Mivel a doboz belseje egy jó tömítési teljesítményű hely, amikor a kenőolaj és a levegő hője és kibővül, a belső nyomás és a doboz tömítés külső erője miatt a doboztömítés olajtömítése meghibásodik, a dobozolaj szivárog vagy a motor megsérül a motorolaj tömítésén keresztül. Komolyan, a kenőolaj túlzott szivárgása miatt a tényleges kenés nem garantálható belsőleg, ami a sebességváltó csapágyak száraz őrlését eredményezheti a doboztestben, és a túlzott hőmérséklet -emelkedés a fogaskerekes csapágyak eldobását eredményezi, súlyosan befolyásolva a gép szerviz élettartamát.

A normál használat előtt egy szellőzősapkát magas szinten kell felszerelni a belső és a külső nyomás kiegyensúlyozása érdekében, és elkerülni az olajtömítés tömítését, amelyet a túlzott belső nyomás okozott.

A légszelep funkciója a csővezetékben felhalmozott levegő eltávolítása.

A légszelep egy speciális szelep, amelynek célja a dekompressziós hullám negatív nyomása a csőben az átmeneti folyamatok során. Általában olyan magas pontra van felszerelve, ahol a csővezeték normál működése során alacsony a dinamikus víznyomás, és a folyadék oszlop elválasztása előfordulhat az átmeneti áramlás során. A levegőt beszívják, amikor a csőben lévő nyomás alacsonyabb, mint a légköri nyomás, és a levegő kiürül, amikor a csőben lévő nyomás a légköri nyomás fölé emelkedik. A kipufogógáz -eljárás során a szelep automatikusan bezáródhat, amikor a csőben lévő folyadék kitölti a csövet, megakadályozva, hogy a folyadék kiszivárogjon a légkörbe.

A légszelep a csővezetékek légzőkészüléke és a csővezeték biztonságának garanciája. Ezt szellőzőszelepnek és kipufogószelepnek is nevezik. Ugyanakkor van egy inhalációs funkciója, tehát pontosabbnak nevezni légszelepnek.

A biztonsági szelep, más néven nyomáscsökkentő szelep, egy olyan szelep, amelyet rugók, súlyok vagy más eszközök zárva tartanak, és automatikusan megnyílik, amikor a nyomás meghaladja az adott értéket. Az automatikus szelepek kategóriájához tartozik. [

A biztonsági szelep szerepet játszik a berendezés biztonságának védelmében. Vezérli azt a nyomást, hogy ne haladja meg a megadott értéket, és fontos szerepet játszik a személyes biztonság és a berendezések működésének védelmében. A biztonsági szelepnek nyomásvizsgálaton kell esnie, mielőtt felhasználható. Elsősorban széles körben használják a gőzkazánok, az LPG járművek vagy az LPG vasúti tartályhajók, az olajtermelő kutak, a gőztermelő berendezések, a nyomóvezetékek, a nyomóhajók stb.